Седан Porsche Taycan Turbo GT вновь стал самым быстрым серийным электромобилем на 21-километровой трассе «Нюрбургринг-Нордшляйфе». Он более чем на 9 секунд опередил серийный Xiaomi SU7 Ultra и оказался почти на 4 секунды быстрее гиперкара Yangwang U9 Xtreme от BYD.
За счет установки нового опционального пакета Manthey поверх уже существующего комплекта доработок Weissach электрический суперкар проехал круг за 6 минут и 55,553 секунды. Это на 12 секунд быстрее стандартного Taycan Turbo GT. Управлял автомобилем тест-пилот Porsche Ларс Керн, который отметил, что с доработками электрокар превращается в «идеальный инструмент для трека».
Модернизацией электрокара совместно занимались центр разработок Porsche и инженеры Manthey. В пакет вошли переработанный агрессивный карбоновый аэродинамический обвес с регулируемым сплиттером и большим задним антикрылом, более мощный силовой агрегат, более легкие 21-дюймовые колеса, ориентированные на трек шины, перенастроенная подвеска и усиленная тормозная система. Прижимная сила выросла в три раза по сравнению со стандартной моделью. К примеру, на скорости 200 км/ч генерирует 310 кг прижимной силы (по сравнению с 95 кг ранее).
Пиковая отдача силовой установки составляет 815 л.с. в обычном режиме и 993 л.с. в режиме Attack. Это на 27 л.с. и 40 л.с. соответственно больше, чем у Taycan Turbo GT. При активации системы Launch Control мощность по-прежнему составляет 1033 л.с., однако максимальный крутящий момент увеличен на 30 Нм (до 1269 Нм). При этом электрокары-конкуренты от Xiaomi и BYD заметно мощнее.
